15–17 MAY
Portimão
Iberian Racing Festival · Algarve
P2P3#21

Porsche 911 GT3 Cup · Supercars Endurance
Dos pilotos de Madrid que empezaron compartiendo un Porsche 997 Cup en 2025 y hoy corren con dos 911 GT3 Cup en la división Cup del Supercars Endurance. En 2026 hemos subido al podio en los cuatro circuitos que hemos pisado. Two drivers from Madrid who started out sharing a Porsche 997 Cup in 2025 and now race two 911 GT3 Cups in the Supercars Endurance Cup division. In 2026 we reached the podium at all four circuits we raced at.
01
Circuito de Jerez Ángel Nieto · 6–8 nov 2026 · Campeonato de España de SupercarsSpanish Supercars Championship
DOBLETE · DIVISIÓN CUPONE-TWO · CUP DIVISION
Carrera del sábado · CupSaturday race · Cup
Carrera del domingo · CupSunday race · Cup
Ramiro llegó a la última cita del Campeonato de España segundo de la Cup, a 8 puntos de los líderes, y el sábado ganó la división por delante de Ángel. El domingo un incidente en el arranque de carrera dañó el 21 y se acabaron sus opciones. Ángel no levantó el pie y llevó el 12 hasta el tercer escalón del podio. Ramiro came to the Spanish Championship finale second in Cup, 8 points off the lead, and won the class on Saturday ahead of Ángel. On Sunday an early-race incident damaged car 21 and ended his chances. Ángel kept pushing and brought car 12 home in P3.
02
De un 911 de los años 70 a dos 911 GT3 CupFrom a 1970s 911 to two 911 GT3 Cups
LANchares + García-Pumarino = LAN GP
El nombre lo dice todo: LAN GP son las iniciales de los apellidos de sus dos fundadores, Ángel LANchares y Ramiro García-Pumarino.The name says it all: LAN GP comes from the surnames of its two founders, Ángel LANchares and Ramiro García-Pumarino.
LAN GP Racing no nació en una fábrica ni en un despacho. Nació en el paddock, entre dos pilotos de Madrid que comparten la pasión por los Porsche y las carreras, y creció gracias a una red de mecánicos, familia y amigos que el propio Ángel define como el verdadero motor de Lan GP Racing
.
LAN GP Racing wasn't born in a factory or an office. It was born in the paddock, between two drivers from Madrid who share a passion for Porsches and racing, and it grew thanks to a network of mechanics, family and friends that Ángel himself calls the team's "real engine".
2024
Ángel Lanchares corre la Iberian Historic Endurance con un Porsche 911 ST de la clase H-1971, de la mano de su mentor Antonio Castro, y se pone al volante de un Porsche de más de cincuenta años en el Jarama Classic.Ángel Lanchares races the Iberian Historic Endurance series in a class H-1971 Porsche 911 ST, guided by his mentor Antonio Castro, and drives a fifty-year-old Porsche at the Jarama Classic.
2025
Ángel y Ramiro García-Pumarino compran juntos un Porsche 911 GT3 Cup de la generación 997 y debutan en el Supercars Endurance en el Jarama Classic, a finales de mayo. Es su primera temporada en el campeonato y en las carreras de GT, y la cierran con tres podios en la división Cup. Al final del año llega un segundo coche, un 991.1.Ángel and Ramiro García-Pumarino buy a 997-generation Porsche 911 GT3 Cup together and make their Supercars Endurance debut at the Jarama Classic in late May. It is their first season in the championship and in GT racing, and they finish it with three Cup-division podiums. At the end of the year a second car arrives, a 991.1.
2026
El equipo crece: Ángel con el #12 y Ramiro con el #21, con el soporte técnico de EB Racing. En Portimão, Ramiro abre el año con un P2 y un P3, mientras Ángel abandona en la primera carrera y acaba sexto en la segunda. En el Jarama el motor del 997 dice basta en clasificación; Ángel se sube al 991 de Ramiro, salen desde el fondo de la parrilla con más de 50 °C en el asfalto y ganan la carrera en la general. En Valencia, Ángel gana la Cup en la segunda carrera con Ramiro tercero.The team grows: Ángel in #12 and Ramiro in #21, with technical support from EB Racing. At Portimão, Ramiro opens the year with P2 and P3, while Ángel retires in race 1 and finishes sixth in race 2. At Jarama the 997's engine gives up in qualifying; Ángel joins Ramiro in the 991, they start from the back of the grid with track temperatures above 50 °C and win the race overall. In Valencia, Ángel wins the Cup class in race 2 with Ramiro third.
Oct–Nov 2026Oct–Nov 2026
Tras una temporada con demasiadas averías, el 997 se retira y llega un segundo 991.1: dos coches iguales, los mismos recambios y más carreras terminadas. Con los dos pilotos peleando por la Cup, el nuevo #12 se estrena en Jerez con un doblete el sábado y otro podio el domingo.After a season with too many mechanical problems, the 997 is retired and a second 991.1 arrives: two identical cars, the same spares and more races finished. With both drivers fighting for the Cup, the new #12 debuts at Jerez with a one-two on Saturday and another podium on Sunday.
03
Supercars Endurance · División Cup · Podio en los cuatro circuitosSupercars Endurance · Cup division · A podium at all four circuits
15–17 MAY
Iberian Racing Festival · Algarve
P2P3#21
6–7 JUN
Jarama Classic · Madrid
P1Victoria absolutaOverall win
25–27 SEP
Iberian Racing Festival · Ricardo Tormo
P1P2P3
6–8 NOV
Supercars Endurance · Ángel Nieto
P1P2P3
04
Fundadores, pilotos y compañeros de boxFounders, drivers and garage mates

#12
Madrid · Porsche 911 GT3 Cup (991.1)
Llegó a los GT desde las carreras de clásicos. En 2024 competía en la Iberian Historic Endurance con un Porsche 911 ST, de la mano de su mentor Antonio Castro, y un año después ya estaba en la parrilla del Supercars Endurance con un 997 Cup. En 2026 ha marcado el mejor tiempo Cup en la clasificación del Jarama y ha ganado en la Cup en Valencia.He came to GT racing from historic events. In 2024 he was racing a Porsche 911 ST in the Iberian Historic Endurance series, guided by his mentor Antonio Castro, and a year later he was on the Supercars Endurance grid in a 997 Cup. In 2026 he set the fastest Cup time in Jarama qualifying and won the Cup class in Valencia.
«El año pasado fue nuestro debut en el campeonato y en las carreras de GT, y disfrutamos muchísimo de la experiencia»."Last year was our debut in the championship and in GT racing, and we enjoyed the experience enormously."

#21
Madrid · Porsche 911 GT3 Cup (991.1)
Competir había sido la ambición de toda su vida, y en 2025 la cumplió compartiendo el 997 con Ángel. Desde el inicio de 2026 corre con el 991.1 #21, y con él ha firmado los momentos más grandes del equipo: el adelantamiento por el liderato en los diez minutos finales del Jarama y la victoria en la Cup en Jerez. Llegó a la última cita del Campeonato de España segundo de la Cup y con opciones de título. Su filosofía desde el primer día: disfrutar y hacer las cosas bien.Racing had been his lifelong ambition, and in 2025 he made it happen sharing the 997 with Ángel. Since the start of 2026 he has raced the #21 991.1, and with it he has delivered the team's biggest moments: the pass for the lead in the last ten minutes at Jarama and the Cup win at Jerez. He came to the Spanish Championship finale second in Cup and still in the title fight. His approach from day one: enjoy it and do things properly.
05
Dos Porsche 911 GT3 Cup 991.1 gemelosTwo twin Porsche 911 GT3 Cup 991.1s
#12
Sustituye al 997 Cup con el que nació el equipo. Su estreno, en Jerez: P2 y P3.It replaces the 997 Cup the team was born with. Its debut, at Jerez: P2 and P3.
#21
El coche de la victoria absoluta en el Jarama y de la victoria Cup en Jerez.The car behind the overall win at Jarama and the Cup win at Jerez.
Los dos montan el motor bóxer atmosférico de seis cilindros y la caja secuencial del 911 de competición cliente de Porsche. Tener dos coches iguales simplifica los recambios y el trabajo del box, y permite comparar datos entre pilotos vuelta a vuelta.Both run the naturally aspirated flat-six and sequential gearbox of Porsche's customer racing 911. Two identical cars mean simpler spares and garage work, and lap-by-lap data comparison between drivers.
06
Detrás de cada resultado hay horas de box que no salen en la retransmisión: presiones medidas a mano, un motor desmontado y vuelto a montar, kilómetros de furgoneta entre Madrid, el Algarve, Valencia y Jerez, y un abrazo cuando el coche vuelve a boxes. Behind every result are garage hours the broadcast never shows: tyre pressures checked by hand, an engine stripped and rebuilt, long drives between Madrid, the Algarve, Valencia and Jerez, and a hug when the car comes back in.
El apoyo técnico llega de EB Racing, con Emilio y Javier Benito al frente. Antonio Castro, mentor de Ángel desde sus tiempos en los clásicos, sigue siendo una voz de referencia. Y alrededor de los coches, los mecánicos, la familia y los amigos que viajan con nosotros carrera tras carrera. Technical support comes from EB Racing, led by Emilio and Javier Benito. Antonio Castro, Ángel's mentor since his historic racing days, remains a trusted voice. And around the cars, the mechanics, family and friends who travel with us race after race.
Cuando el motor dijo basta en el Jarama, no hubo dramas: se compartió coche, se salió desde el fondo y se ganó. Así trabaja LAN GP Racing. When the engine gave up at Jarama there was no drama: they shared a car, started from the back and won. That's how LAN GP Racing works.
07
Fotos de Valencia: Pedro Pinto y Rubén ViniloStudio. Resto: LAN GP Racing.Valencia photos: Pedro Pinto and Rubén ViniloStudio. All others: LAN GP Racing.
08
Las marcas que corren con nosotrosThe brands racing with us
Soporte técnico del equipoThe team's technical partnerEmilio & Javier Benito




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